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Rússia e China aumentam rotatividade de cargas via fronteira recém-inaugurada

© Sputnik / Dmitry Tupikov / Acessar o banco de imagensUma betoneira se move ao longo da nova ponte transfronteiriça que conecta a cidade russa de Blagoveshchensk e a cidade chinesa de Heihe, sobre o rio Amur, em imagem de 29 de novembro de 2019
Uma betoneira se move ao longo da nova ponte transfronteiriça que conecta a cidade russa de Blagoveshchensk e a cidade chinesa de Heihe, sobre o rio Amur, em imagem de 29 de novembro de 2019 - Sputnik Brasil, 1920, 11.11.2022
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Rússia e a China continuam a aumentar o tráfego de carga através do posto de fronteira Kani-Kurgan-Heihe (que liga a cidade russa de Blagoveshchensk à chinesa de Heihe) com cerca de 60 mil toneladas de carga transportadas pela ponte transfronteiriça desde junho.
Os números foram confirmados pelo Consulado Geral da Rússia em Harbin, que acrescentou que o tráfego de carga neste ponto da fronteira está aumentando gradualmente.
Até agora, o tráfego de carga é dominado por mercadorias chinesas, incluindo pneus, peças de reposição, equipamentos, produtos da indústria leve e novos veículos motorizados, disse o consulado.
Nos últimos três meses, as importações de veículos da China aumentaram pelo posto de controle. A Rússia, por sua vez, está entregando madeira, óleo de soja e matérias-primas para a medicina tradicional chinesa.
© Sputnik / Yevgeny OdinokovRussas na beira do rio Amur olham para a cidade chinesa de Heihe, na outra margem (foto de arquivo)
Russas na beira do rio Amur olham para a cidade chinesa de Heihe, na outra margem (foto de arquivo) - Sputnik Brasil, 1920, 11.11.2022
Russas na beira do rio Amur olham para a cidade chinesa de Heihe, na outra margem (foto de arquivo)
Em 2 de novembro, o lado russo lançou um serviço de ônibus transfronteiriço para que os motoristas russos pudessem pegar seus novos veículos e levá-los de volta à Rússia.
O consulado acrescentou que mais de 1.500 veículos motorizados, incluindo caminhões basculantes, ônibus, guindastes automotores e veículos pessoais, no valor de US$ 84,4 milhões (R$ 449,44 milhões), já cruzaram o posto de controle.
A ponte rodoviária sobre o rio Amur, conectando território russo e chinês, foi colocada em operação em 10 de junho de 2022.
© Sputnik / Khamzin / Acessar o banco de imagensLinha ferroviária russa Baikal-Amur, que atravessa a Sibéria Oriental e o Extremo Oriente Russo, ligando o lago Baikal ao rio Amur
Linha ferroviária russa Baikal-Amur, que atravessa a Sibéria Oriental e o Extremo Oriente Russo, ligando o lago Baikal ao rio Amur - Sputnik Brasil, 1920, 11.11.2022
Linha ferroviária russa Baikal-Amur, que atravessa a Sibéria Oriental e o Extremo Oriente Russo, ligando o lago Baikal ao rio Amur
Sua construção, com custo de 19 bilhões de rublos (cerca de R$ 1,58 bilhão), começou em dezembro de 2016, no distrito de Blagoveshchensk, na região de Amur, sendo erguida simultaneamente a partir de ambas as margens.
A inauguração estava prevista para novembro de 2020, mas devido à situação epidemiológica teve que ser adiada. O comprimento da ponte é de 1.080 metros e ela possui duas pistas, com largura total de 11 metros.
A distância total da travessia entre as duas cidades é de cerca de 20 quilômetros, sendo seis de estradas na China, e 13 de acesso em território russo.
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