Programa Antártico Brasileiro utiliza pela 1ª vez avião KC-390 em voo de apoio logístico (FOTOS)

Entre os dias 13 e 15 e dezembro ocorreu o terceiro voo de apoio logístico à Operação Antártica XL, com o transporte de material e pessoal entre Brasil e Punta Arenas, Chile.

O Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR) utilizou pela primeira vez o avião KC-390 da Força Aérea Brasileira no apoio logístico.

A aeronave contou com pesquisadores de sete projetos apoiados na primeira etapa da operação, bem como 16 componentes do grupo-base Polaris, que regressarão ao país após 13 meses na Estação Antártica Comandante Ferraz.

A aeronave decolou da Base Aérea do Galeão com destino ao aeroporto de Punta Arenas, fazendo uma escala em Pelotas.

O PROANTAR permite, desde 1982, ao Brasil realizar pesquisas científicas na Antártica, contando com pesquisadores coordenados pela Marinha do Brasil e Força Aérea Brasileira.

Entre os dias 13 e 15/12, a FAB participou pela primeira vez da missão #PROANTAR com a aeronave KC-390 Millennium em Punta Arenas, em apoio ao contingente da @marmilbr da Estação Antártica Comandante Ferraz. ⚓🇧🇷@DefesaGovBr #JuntosSomosMaisFortes #IntegrandoForças #FAB pic.twitter.com/6mJFO0RrKL

— Força Aérea Brasileira 🇧🇷 (@fab_oficial) December 16, 2021

O Brasil é o sétimo país mais próximo da Antártica e por isso sofre a influência direta dos fenômenos naturais que lá ocorrem. Sendo assim, é fundamental para o Brasil estudar a região antártica, origem de fenômenos naturais que atingem o território nacional.

A entrada do Brasil no chamado Sistema do Tratado da Antártica (STA) abriu à comunidade científica nacional a oportunidade de participar em atividades que constituem as últimas grandes fronteiras da ciência internacional.

Atualmente, 29 países são membros consultivos do STA, incluindo o Brasil, sendo que todos possuem estações de pesquisa no continente Antártico.