Como colapso de acordo entre Boeing e Embraer poderia afetar o C-390 Millenium?

A rescisão do contrato de compra da maioria das ações da Embraer pela Boeing poderia colocar em xeque o desenvolvimento da principal aeronave militar da empresa brasileira.

Neste sábado (25), a Boeing anunciou que abandonaria a fusão, que daria à companhia norte-americana 80% das ações do setor comercial da Embraer, assim como 49% do avião de carga C-390 Millennium.

Ainda que a Boeing tenha afirmado que a companhia manteria os acordos de cooperação anteriores para promover o C-390 internacionalmente, analistas comentaram ao portal Defense News que a disputa entre as companhias poderia representar o colapso desta colaboração na esfera militar.

"O futuro do KC-390 sem a Boeing - ou sem um auxílio da Defesa dos EUA - não é nada bom", comentou Richard Aboulafia, analista do setor aeroespacial do Grupo Real. "Parece que as cabeças mais frias deveriam prevalecer".

Em novembro, as companhias anunciaram a formação de uma nova entidade, a Boeing-Embraer Defense, criada com o propósito de promover ativamente o C-390 internacionalmente. O acordo deu à companhia norte-americana uma aeronave que poderia competir com o C-130 da Lockheed Martin, enquanto capacitava a Embraer com recursos.

A grande questão é se a Embraer buscará outras parcerias para esta aeronave ou o seu setor comercial como um todo, argumentou Byron Callan, analista da Capital Alpha Partners.

"Me pergunto se há algo ou alguém que poderia emergir em 2021 ou 2022 e estabelecer uma parceria com a Embraer. Poderiam ser os chineses? Os indianos? Outro país, companhia ou entidade fora dos EUA?", comentou Callan. "Seria uma ampla e interessante mudança para a indústria aeroespacial, que possui também implicações militares".

É até possível que a Airbus possa tentar usurpar o papel da Boeing como parceira da Embraer no C-390, disse Callan, observando que a Airbus - tal como a Boeing - não possui um avião de carga médio que concorra diretamente com o C-130.

Impacto do coronavírus

Outra grande questão é como a pandemia do coronavírus afetará os gastos internacionais com defesa, o que terá implicações para as indústrias locais e internacionais do setor militar.

Callan agregou que alguns países que encomendaram a aeronave, como Portugal e o Brasil, "estão provavelmente observando diferentes prioridades no planejamento do orçamento militar".

Enquanto isso, Aboulafia acrescentou que o abandono do acordo com a Boeing aumenta a probabilidade de a Embraer precisar de estímulos econômicos do governo federal para fortalecer o seu setor comercial durante a pandemia.

"Estes fundos poderiam facilmente vir dos gastos de defesa, o que impactaria os programas militares da Embraer, particularmente o Gripen ou o C-390", afirmou o especialista.

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