O SHERP é um veículo relativamente pequeno de tração integral que fica modestamente à "sombra" dos tanques de muitas toneladas, artilharia autopropulsada ou veículos de combate de infantaria. Ele não possui nem a proteção de uma blindagem poderosa nem um motor potente. Não tem qualquer armamento. Sua principal arma é a capacidade fenomenal de superação de terrenos difíceis, e neste quesito ele é incomparavelmente superior a qualquer veículo de combate.
O veículo todo-terreno anfíbio leve SHERP possui pneus de pressão ultrabaixa com proteção de pneus todo-terreno. É produzido pela fábrica do mesmo nome localizada em São Petersburgo e projetado para rodar em condições de terreno muito difícil.
"Nosso veículo é completamente universal em termos de áreas de aplicação. Ele 'caminha' tranquilamente pela tundra, pântanos, sobre argila, areia, supera obstáculos aquáticos e gelo. Esta capacidade é alcançada devido ao sistema de regulação da pressão dos pneus. O motorista-mecânico pode ajustar a pressão de 0,2 atmosfera (máximo) a 0,02 atmosfera (mínimo) diretamente do seu posto de condução. Aliás, os pneus também são únicos. Estes são os únicos pneus de pressão ultrabaixa no mundo com protetor todo-terreno alto – 'garras'. Não leva mais de 40 segundos para aumentar ou baixar a pressão, mas não há compressor de ar no carro, dentro dos pneus estão gases de escape", disse o piloto.
"Nosso veículo é extremamente simples em sua concepção e, portanto, confiável como um fuzil de assalto Kalashnikov. Toda a transmissão é de fricção e corrente. Cada roda tem sua própria corrente e para cada roda o torque do motor (e este é um motor diesel de 1,5 litros aspirado de produção japonesa) é transferido quase completamente. A viragem do veículo todo-terreno é realizada bloqueando as correntes de um ou do outro lado. Com uma reserva de combustível total, sendo o tanque principal de 58 litros e havendo 55 litros em cada um dos discos das rodas, o tempo de marcha do veículo é de 100 horas de condução ininterrupta fora de estrada, ou de 800 a 1.000 km. Por terra, a velocidade máxima do carro é de 45 km/h, na água – de 6 km/h".
Segundo Lebeshenkov, o veículo pode funcionar em qualquer zona climática.
"Dez veículos todo-terreno desta marca, adaptados para os trópicos, estão operando com sucesso na África. A adaptação consistiu apenas de uma pequena mudança no sistema de refrigeração e, mesmo assim, foi apenas uma medida de segurança suplementar", enfatizou.
As capacidades únicas do superveículo russo despertaram interesse no mercado externo.
"Já temos representações comerciais nos EUA, Canadá, em vários países da América do Sul, na Polônia e na Lituânia. E as vendas através de agentes decorrem por quase todo o mundo. Os preços variam de 6,2 a 6,8 milhões de rublos [de R$ 360 mil a R$ 395 mil], mas a enorme vantagem do SHEPRA é o baixo custo de exploração em virtude do seu esquema técnico muito simples", ressaltou Pavel Lebeshenkov.
