VÍDEOS mostram manobras de helicóptero de alta velocidade produzido pelas gigantes Sikorsky e Boeing

Os vídeos mostram a manobrabilidade durante os testes de voo conduzido pelo helicóptero de alta velocidade SB-1 Defiant, desenvolvido para o Exército norte-americano pelas fabricantes Sikorsky e Boeing.

As duas empresas norte-americanas seguem testando o helicóptero SB-1 Defiant, selecionado para realizar testes para o Futuro Elevador Vertical (FVL, na sigla em inglês), programa de desenvolvimento de helicópteros militares para o Exército dos EUA.

Durante o voo de teste, a aeronave alcançou uma velocidade de 260 quilômetros por hora e realizou curvas de 45 graus, conforme cita o portal Defence Blog. 

Testing continues for the #SB1Defiant, expanding the flight envelope and demonstrating low altitude maneuverability. These capabilities are crucial for the @USArmy’s future long-range assault mission. Learn more: https://t.co/ckotKBpKmu #FVL #FLRAA pic.twitter.com/qYJciVaWGY

— Sikorsky (@Sikorsky) May 12, 2020

​Continuam os testes do SB-1 Defiant, expandindo a capacidade de voo e demonstrando a manobrabilidade a baixa altitude. Estas capacidades são cruciais para futura missão de assalto de longo alcance do Exército dos EUA.

O Defiant é altamente manobrável e foi baseado na tecnologia do Sikorsky, que integra rotores coaxiais, controles de voo por comando eletrônicos (fly-by-wire) e um sistema de propulsão adicional.

The #SB1Defiant team has been pushing the flight envelope during recent testing. We’re demonstrating this #FVL aircraft can maneuver and fly fast at low altitudes, critical for the @USArmy’s mission success.

🎥: @Sikorsky pic.twitter.com/PmyqJs4yTB

— Boeing Defense (@BoeingDefense) May 12, 2020

​A equipe do SB-1 Defiant elevou a capacidade de voo durante os recentes testes. Estamos demonstrando que esta aeronave de voo vertical pode manobrar e voar rapidamente em baixas altitudes, que é crucial para o sucesso da missão do Exército dos EUA.

Os rotores principais contrarrotativos fornecem maior elevação, estabilidade e suavidade. Isso faz com que o helicóptero atinja maior velocidade de subida e vantagens na decolagem e no pouso vertical (VTOL, na sigla em inglês) em relação aos helicópteros convencionais.

A aeronave é projetada para voar a uma velocidade de até 460 quilômetros por hora, e deve entrar em operação a partir de 2030.