A cerimônia solene de introdução dos dois caças na Força Aérea da Sérvia ocorreu no aeródromo de Batajnica, perto da capital sérvia Belgrado, e contou com a presença do presidente do país, Aleksandar Vucic, e do embaixador da Rússia na Sérvia, Aleksandr Chepurin.
O piloto e instrutor de aviões de combate supersônicos, Borisa Mandic, contou à Sputnik Sérvia como foi pilotar um dos MiG-29 e compartilhou suas impressões sobre as características do caça modernizado.
Segundo Mandic, o MiG-29 dá grandes possibilidades para seu piloto, permitindo "realizar quaisquer manobras e superar quaisquer limitações".
"Pilotei tanto o MiG-21 como o MiG-29 e posso dizer que a diferença entre eles é enorme. São diferentes em potência, em manobrabilidade, em regime de decolagem. É como se trocasse um Fusca [no texto original é mencionado 'fica', versão iugoslava do Fiat 600, popular na Iugoslávia entre os anos 50 e 80] por um carro de Fórmula 1", sublinhou o piloto sérvio.
Mandic lembra que o MiG-29 foi baseado no MiG-21: as boas características do último boas foram aperfeiçoadas e elevadas para o nível mais alto. "É por isso que o MiG-29 é considerado com fundamento o melhor avião militar de sua classe", acrescenta.
"Qualquer especialista confirmará que o MiG-29 é o melhor, mais resistente, confiável e seguro avião no mundo. Tem dois motores potentes, as características de voo são indubitáveis com o piloto podendo se sentir confortável dentro dele. O MiG-29 permite que seu piloto cometa erros, pois suas propriedades aerodinâmicas permitem compensá-los", ressaltou o interlocutor da Sputnik.
"[…] A possibilidade de voar em um MiG-29 é o auge de carreira de um piloto militar. Tivemos sorte de podermos pilotar um avião tão perfeito, quase capaz de ultrapassar as leis da física e aerodinâmica, superando a gravidade", conclui Mandic.
